Atšķirības starp "Zemitāns Jānis" versijām
(jauns ieraksts) |
m |
||
| 1. rindiņa: | 1. rindiņa: | ||
| − | '''Jānis Zemitāns''' | + | '''Jānis Zemitāns''' (kr. ''Земитан Иван Яковлевич'', 1887-1937) – virsnieks, kara lidotājs. |
| − | Dzimis 1887. gadā. | + | Dzimis 1887. gadā Vidzemē, Skrīveru pagastā, zemnieka Jēkaba Zemitāna ģimenē (no ģimenes locekļiem vēl ievērojams ir Jāņa brālis [[Zemitāns Jorģis|Jorģis Zemitāns]]. Absolvējis Mītavas reālskolu, pēc tam ieguvis apakšvirsnieka pakāpi Viļņas kājnieku karaskolā. |
1909. gadā 32. Austrumsibīrijas kājnieku pulka poručiks, dienēja Krasnojarskā. 1911. gadā 52. Viļņas kājnieku pulka (''52-го пехотный Виленского ЕИВ великого князя Кирилла Владимировича полк'') štabs-kapitans, norīkots uz Sevastopoles t.s. Kačinskas (pēc Kačas upes nosaukuma, kur atradās skolas aerodroms) virsnieku avioskolu ('Качинская Офицерская школа авиации Отдела воздушного флота''). 1911. gadā to absolvējis (kursanta Nr.4161., diploms Nr.37., izsniegts 26.07.1911. Palicis skolā kā mācību spēks (lidošanas instruktors). 1913. gada 27. maijā uzstādīja Krievijā lidojuma augstuma rekordu (lidojot kopā ar pasažieri – pārsniedza 3000 m (pasaules rekords tai laikā vija 3474 m). Jūlijā, popularizējot aviāciju, ar lidmašīnu “Nieuport” veica pārlidojumu no Sevastopoles uz Kijevu, par ko plaši rakstīja tā laika prese (piem. Южныя ведомости. 04(21.).07.1913.). | 1909. gadā 32. Austrumsibīrijas kājnieku pulka poručiks, dienēja Krasnojarskā. 1911. gadā 52. Viļņas kājnieku pulka (''52-го пехотный Виленского ЕИВ великого князя Кирилла Владимировича полк'') štabs-kapitans, norīkots uz Sevastopoles t.s. Kačinskas (pēc Kačas upes nosaukuma, kur atradās skolas aerodroms) virsnieku avioskolu ('Качинская Офицерская школа авиации Отдела воздушного флота''). 1911. gadā to absolvējis (kursanta Nr.4161., diploms Nr.37., izsniegts 26.07.1911. Palicis skolā kā mācību spēks (lidošanas instruktors). 1913. gada 27. maijā uzstādīja Krievijā lidojuma augstuma rekordu (lidojot kopā ar pasažieri – pārsniedza 3000 m (pasaules rekords tai laikā vija 3474 m). Jūlijā, popularizējot aviāciju, ar lidmašīnu “Nieuport” veica pārlidojumu no Sevastopoles uz Kijevu, par ko plaši rakstīja tā laika prese (piem. Южныя ведомости. 04(21.).07.1913.). | ||
Versija, kas saglabāta 2014. gada 14. novembris, plkst. 12.37
Jānis Zemitāns (kr. Земитан Иван Яковлевич, 1887-1937) – virsnieks, kara lidotājs.
Dzimis 1887. gadā Vidzemē, Skrīveru pagastā, zemnieka Jēkaba Zemitāna ģimenē (no ģimenes locekļiem vēl ievērojams ir Jāņa brālis Jorģis Zemitāns. Absolvējis Mītavas reālskolu, pēc tam ieguvis apakšvirsnieka pakāpi Viļņas kājnieku karaskolā.
1909. gadā 32. Austrumsibīrijas kājnieku pulka poručiks, dienēja Krasnojarskā. 1911. gadā 52. Viļņas kājnieku pulka (52-го пехотный Виленского ЕИВ великого князя Кирилла Владимировича полк) štabs-kapitans, norīkots uz Sevastopoles t.s. Kačinskas (pēc Kačas upes nosaukuma, kur atradās skolas aerodroms) virsnieku avioskolu ('Качинская Офицерская школа авиации Отдела воздушного флота). 1911. gadā to absolvējis (kursanta Nr.4161., diploms Nr.37., izsniegts 26.07.1911. Palicis skolā kā mācību spēks (lidošanas instruktors). 1913. gada 27. maijā uzstādīja Krievijā lidojuma augstuma rekordu (lidojot kopā ar pasažieri – pārsniedza 3000 m (pasaules rekords tai laikā vija 3474 m). Jūlijā, popularizējot aviāciju, ar lidmašīnu “Nieuport” veica pārlidojumu no Sevastopoles uz Kijevu, par ko plaši rakstīja tā laika prese (piem. Южныя ведомости. 04(21.).07.1913.).
1915. gada februārī aviācijas skola ar Melnās jūras kara flotes komandiera pavēli tika iekļauta Sevastopoles garnizona sastāvā un, sakarā ar lielo noslodzi, sadalīta divas filiālēs – Simferopolē un Beļbekā, - kur par skolas Simferopoles filiāles pārzini tika iecelts štabs-kapitans Zemitāns. Februāra beigās, sakarā ar situāciju frontē, viņu nomainīja štabs-kapitans Makejevs (Макеев Борис Владимирович).
Zemitāns tika pārcelts kā kaujas lidotājs uz fronti, 11.02.1915.- 20.12.1917. dienēja Dienvidrietumu frontes 9. armijas 32. korpusa 30. korpusa avionodaļā (30 корпусной авиационный отряд 32 корпуса 9 армии, 8 lidmašīnas “Morane”), kā tās komandieris (līdz 03.1916.), kas pavasarī bāzējās Pšemislā (kr. Прземисл, pl. Przemyśl), 01.07.1915.-06.09.1915. – pie Mamaligas (Мамалыга) dzelzceļa stacijas; 07.09.1915.-03.1916. – pie Lipkānu (Липканы) dzelzceļa stacijas; no 07.1916. – Radaucā (Радауц). 1917. gadā 11. avionodaļas komandieris, karojis Molodečnas (Молодечно) iecirknī. Septembrī iecelts par aviācijas diviziona komandieri.
Pēc t.s. Oktobra apvērsuma turpināja kalpot jaunajai varai. Piedalījās kā kara lidotājs pilsoņu karā. Pēc tā dienēja kā kadru virsnieks aviācijā. 1928. gadā arestēts, taču sttaisnots un atbrīvots. Pēdējais ieņemamais amats – kara aviācijas skolas priekšnieks, pulkvedis. 1937. gadā arestēts un nošauts. 1950. gados reabilitēts.
